～～大阪市歩道と車道の段差に関する検討会～～

これまでの経過

ちゅうぶでは、歩道と車道の段差の問題について取り組んできました。歩道の段差は、国土交通省の基準により標準2cmと決まっています。これは、車いすでも支障の少ない段差で、視覚障害者が認識できる段差という考え方です。
しかし、工事の状況によっては、2.5㎝以上～4㎝近くの段差も多く車いす利用者にとっては危険な状況が続いてます。視覚障害者、車いす利用者の双方にとって利用しやすい段差（縁石の形状）を検討できる場を設定するように強く求め、検討会の仕組みが実現しました。そして、去年9月から5回に渡って、検討会のメンバーが集まり、いろいろな形状の歩車道実地体験会を開催しました。
今回は、実地体験会で、どんな意見が出されたのか抜粋して紹介します。　2月6日（金）には、今年度最後の意見交換会も開催されました。そこで、大阪市の担当者は「大阪市交通バリアフリー基本構想の議論は来年度で終了するが、歩車道の問題は継続して協議していきたい。」と言ってくれました。

2025年9月30日　守口市実地体験会

〇主な意見
・足が歩車道境界部に乗れば認識できる（ライン導水付き2㎝　白杖利用者）
・段差が低く交通島のように感じた（プレキャストL型街渠　白杖使用者）
・前輪を停止させると乗り上げに力が必要で通常速度でも強い引っかかりを感じる（ライン導水付き2㎝　車いす利用者）

2025年11月5日　神戸市実地体験会

2025年11月27日　明石市実地体験会

2025年12月22日　向日市実地体験会